高周波PCB - RO3003G2 PCB

RO3003 G2は、ロジャーズ社が次世代ミリ波自動車レーダの応用ニーズに対応するために開発した次世代高周波PCB材料です。RO3003 G2は、RO3003の拡張版です。

RO3003 G2セラミック充填ポリテトラフルオロエチレン基板材料は、ロジャーズRO3003の延長です。RO3003 G2基板材料は、業界フィードバックに基づくミリ波自動車レーダ用途向けに設計されています。

RO3003 G2の最適化された樹脂とフィラー含有量および極低輪郭ED銅の導入は、3.00@10GHz（クランプストリップワイヤ法）と3.07@77Dk、単位はGHz（マイクロストリップ差分位相長法）です。マイクロバンド差分位相量法により測定したところ、これらの高周波PCB材料のRogers RO3003 G2 5 milへの挿入損失も1.3 dB/inchと非常に低いです。RO3003 G2高周波PCBは、標準PTFE基板加工技術を用いてプリント基板を製造するために使用することができます。

ロジャーズRO3003 G2の特徴

1.真新しい極低粗さ電解銅箔材料（VLP ED）を採用し、挿入損失を低減する。

2.極低粗さ電解銅箔材料と均一構造を結合し、PCB加工技術による誘電率変化を減少させる。

3.より高密度/より小径の微小孔を有する回路を設計するために、より小さな粒子を有する先進的な特殊フィラーを使用する。

Rogers RO3003 G2には、それぞれ24 x 18インチ（610 x 457 mm）と24 x 21インチ（610×533.75 mm）の標準サイズがあり、0.5オンス（18µm）または1.0オンス（35µm）電解銅箔と圧延銅箔を含みます。媒体の厚さには、0.005インチと0.010インチの2種類があります。

ロジャーズRO 3003 G 2の応用分野：適応巡航制御、前方衝突警報、能動制動補助、車線変更補助、交通渋滞ナビゲーション、自動駐車盲点検出。

図　RO3003G2の規格書

RO3003 G2とRO3003の違いは何ですか。

ミリ波レーダ技術は自動車運転支援システムのレーダセンサなどの民間分野に徐々に拡大しています。このうち、77Gミリ波レーダは自動車の前進の主流方向で、主に前方衝突防止と自動巡航制御に用いられます。77 Gミリ波レーダの周波数はEバンドに達しており、無線周波数回路基板の損失係数と誘電率安定性に極めて厳しい要求があります。RogersはRO3000シリーズPTFE材料に基づいてRO3003 G2高周波積層板を開発し、77G自動車ミリ波レーダの設計に適しています。

RO3003 G2は、最適なポリテトラフルオロエチレン樹脂、セラミックスフィラーおよび極低粗さの電解銅箔を使用した。5 mlのRO3003 G2材料を例に、77GHz周波数で試験した誘電率は3.07で、損失は1.3 dB/インチです。従来のRO3003材料に比べて、RO3003 G2はRO3003よりも優れた誘電率安定性と損失係数を有する強化型材料です。

例えば、同じ条件下で、厚さ5 minのRO3003 G2の77GHz周波数での試験損失は1.3 dB/インチであり、RO3003の損失は2 dB/インチである。RO3003 G2は全く新しい電解銅箔材料を採用し、粗さが極めて低く、高周波導体損失を低減でき、77 G自動車レーダセンサの無線周波数性能、例えば送信電力と受信感度を高めることができます。RO3003 G2は、より低い挿入損失、より安定した誘電率変化および銅に近い全方向熱膨張係数を有します。先代のRO3003 PCBと比較して、77G自動車レーダセンサ設計エンジニアにより多くの性能優位性を提供できるミリ波レーダPCBです。

RO3003 G2は、最適なポリテトラフルオロエチレン樹脂、セラミックスフィラーおよび極低粗さの電解銅箔を用いています。RO3003 G2は、RO3003に加えてその性能をさらに最適化し、第2世代RO 3003 PCBと見なすことができます。RO3003 G2に使用されるhvlp銅箔もED銅より滑らかです。厚さ5分のRO3003 ED、RO3003 G2及びRO3003 RAの77GHzにおける挿入損失は、それぞれ2.0 dB/インチ、1.3 dB/インチ及び0.9 dB/インチです。

iPCB(株)は無線周波数回路基板、混合高周波PCB、特殊回路基板、マイクロ波無線周波PCB、マイクロ波アンテナPCBなどの製品の生産を加速することができます。在庫には、ロジャーズRO3533、RO4350、RO4003、RO3003、RO3003 G2、RO3006、RT5880、その他のモデルが含まれています。